海南洋浦正在編織面向東南亞、澳洲、美國以及中東的4條外貿(mào)海運航線，以洋浦港為航運樞紐的港航產(chǎn)業(yè)雛形初現(xiàn)。
    記者從洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會獲悉,洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)于2009年1月全資設(shè)立國有航運企業(yè)海南泛洋航運有限公司(簡稱泛洋航運)。該公司于去年7月正式運營，目前擁有和控制集裝箱船舶18艘，運力逾3.2萬TEU，集裝箱船隊運力全球排名第38位，國內(nèi)排名第4位。
    泛洋航運執(zhí)行董事長李克麟曾是中國海運集團(tuán)首任總裁，有“中國集裝箱之父”之譽。9月30日他到洋浦出席“洋浦-上海-天津”開通儀式。李克麟對中新社記者表示，公司實施“以洋浦為樞紐港”的戰(zhàn)略，一年來編織了內(nèi)、外貿(mào)兩大體系的海運網(wǎng)絡(luò)。
    據(jù)悉，通過華北-華東-華南-北部灣的內(nèi)貿(mào)干支線，洋浦以及海南的貨物可運抵長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)以及北部灣的十余個內(nèi)河港口。去年，泛洋開通了廣西防城港—越南航線。今年6月，泛洋航運開通澳大利亞航線，8月開辟美國航線，成為繼“中遠(yuǎn)”、“中海”之后國內(nèi)第三家有能力經(jīng)營美國航線的航運企業(yè)。
    李克麟透露，明年，泛洋航運計劃開通4條外貿(mào)航線。新增第二條美西航線；拓展東南亞航線，開通洋浦-越南、洋浦-新加坡、洋浦-馬來西亞、洋浦-印度尼西亞等主干航線；未來還將進(jìn)軍中東和歐洲航線。
    李克麟稱，洋浦港的地理位置和自然條件優(yōu)勢明顯，是天然的深水良港。洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)的石油化工產(chǎn)業(yè)和林漿紙一體化產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，海南還出產(chǎn)數(shù)量可觀的熱帶反季節(jié)瓜菜，貨物運輸量有一定保障。同時，將國內(nèi)外的干支線網(wǎng)絡(luò)連接起來，吸引北部灣等地區(qū)的貨物通過洋浦港中轉(zhuǎn)。預(yù)計3年內(nèi)初步將洋浦港建成樞紐港。