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世界第二代40萬噸礦砂船首制船出塢
作者： 添加時間：2017/9/30 13:13:40 瀏覽：
2017年9月29日，上海外高橋造船(位置 評論 新聞)有限公司為中遠海運集團旗下中國礦運有限公司建造的世界第二代40萬噸超大型礦砂船(船型 船廠 買賣)（VLOC）系列首制船H1438順利出塢，標志著外高橋造船又一品牌船型實現(xiàn)了新的突破，該船也是上海目前在建的最大噸位的船舶。
中遠海運散貨運輸有限公司安全技術(shù)管理部經(jīng)理王明豪先生、DNV-GL船級社上海區(qū)新造船經(jīng)理金.安德森先生（Kim Andersson）、中國船級社(位置 聯(lián)系)40萬噸VLOC項目總監(jiān)鞠立強先生、中國船級社上海分社建造和海工/崇明檢驗處副處長朱堅先生、外高橋造船副總經(jīng)理周琦先生、總經(jīng)理助理吳擁軍先生，與船東、船檢駐廠組以及公司相關(guān)部門代表共同出席了二號塢畔舉行的出塢啟動儀式。
本船為單槳低速柴油機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))驅(qū)動的無限航區(qū)的礦砂船，船長362米，寬65米，型深30.4米，具有經(jīng)濟、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點，是一款中國先進、世界領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品，該船滿足最新的強度標準，較第一代大型礦砂船綜合性能大幅提高，單位海里的油耗降低了30%。
2016年3月31日，外高橋造船與中遠海運集團旗下中國礦運有限公司簽訂了10艘第二代超大型40萬噸級VLOC，一舉成為目前世界上手持VLOC訂單最多的造船廠，本次出塢的H1438船是該系列船中的首制船，是外高橋造船在散貨市場上的新產(chǎn)品。
該船在建造工藝方面，成功實施了小甲板總組；在精度制造方面，利用變形預控技術(shù)有效控制厚板(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))焊接(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))變形，多分段環(huán)段仿真模擬疊加，提高了搭載精度；在高效焊接方面，針對船艙75度斜板對接，成功實施75度角垂直氣墊焊接工藝，提高了效率。
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